1、旨在提供不同使用年限建筑结构对应的活荷载水平。
2、在局部荷载作用下，带软夹芯层的夹芯板结构将产生一定的局部变形现象。
3、针对用于代替黏土砖住宅结构的钢筋混凝土柔性梁柱加入字支撑形成的新型复合结构，进行了低周反复荷载下的抗震试验研究。
4、通过对某大型地下工程桩静载荷试验实测资料的分析，研究了超长大直径钻孔灌注桩荷载传递机理。
5、摆臂是很普遍的，在小排量汽车的出现，轻柔，可以携带大量荷载作用，因为眉形独立于负载。
6、水平风荷载是高层和超高层结构的主要设计荷载之一，它可造成工程结构的损伤和破坏，给人民生命财产带来重大损失。
7、对未压坏桩后半段荷载沉降曲线进行预测时发现，桩的破坏模式对预测的效果影响较大。
8、简要介绍了框架结构在地震作用下极限荷载分析的便捷解法。
9、应用塑性理论对集中荷载作用下的点支承单格无梁板作分析。
10、编制程序计算了脉动风压自功率谱和空间相关函数，总结了脉动风荷载自谱特点及其空间相关性。
11、本文给出了设计基准期内这两种荷载组合概率分布函数的解析解及其简化计算公式，并通过数值算例对公式计算结果与蒙特卡洛方法的模拟结果进行了比较。
12、竖向荷载的大小对褥垫层顶部极限位移影响很大。
13、根据拱圈荷载试验的数据表明，通达大桥贝雷钢桁拱架拼装精确，整体性较好，其承载能力可以满足箱形拱圈混凝土浇筑的需要。
14、通过施加自重、风荷载以及温度作用对铁狮子结构的应力、应变以及位移进行了分析，初步得出铁狮子目前处于安全状态的结论。
15、通过对一钢结构住宅建筑方案实例的空间分析，说明了错列桁架结构体系在各种荷载工况下的受力特性。
16、给定拱轴的石拱桥，对应于每个荷载工况，拱圈有一个最小极限厚度。
17、通过对黏土与聚丙烯土工带在不同含水率下进行了不同法向荷载作用的直剪试验，讨论了法向应力、含水率对高液限黏土与筋带之间剪切特性的影响。
18、结果分析指出：提出的求沿高层建筑高度分布的等效静态风荷载的方法适用于顺风向风力，应用于横风向风力有理论误差。
19、他还必须考虑到活荷载，即结构之中人、车、家具、机械设备以及在该结构投入使用时所需要承载的重量。
20、以由混凝土砌块砌筑的实体墙为例，墙中砌块的质量很大程度上取决于墙体所承受的荷载大小及墙体设置的位置。
21、采用自行研制的油压式循环加载设备，对水泥土桩复合地基在循环荷载作用下的竖向变形进行了大比尺的模型试验。
22、合适的膜内张力是膜面能够张成并承受荷载的保证，方便快捷的对膜内张力进行现场测量是保证膜结构施工质量的要求。
23、本文以既有桁式组合拱桥花鱼洞大桥检测结果为分析研究对象，分析其在汽车荷载作用下的冲击效应。
24、应用程序，在竖向均布荷载作用下，对不同柱高、跨度和坡度的柱脚铰接的山形门式刚架进行了整体稳定分析。
25、最后按所给出的计算方法编制了计算简支曲线梁在荷载列作用下的动力响应程序，得到了较好的结果。
26、目的分析竖向均布荷载作用下的现浇钢筋混凝土空心无梁楼盖的受力性能，计算其开裂荷载和极限荷载。
27、结果表明：在实际计算中，可以将静载乘以某一“放大系数”作为计算荷载进行拟静力分析。
28、目前，在均布荷载作用下，计算钢筋混凝土周边固支等腰梯形板通常是用经验算法即是把钢筋混凝土等腰梯形板简化成当量矩形板进行计算。
29、在强度检测的基础上应用有限元软件建立北京西站通廊混凝土框架结构的有限元模型，对结构在新增荷载作用下的承载力进行复核。
30、文物古建筑绝大多数是以木材为主要材料，其耐火等级低，大多数的古建筑是由柱、梁、屋顶等构件组建，内存放有绸缎、织布等易燃物品，火灾荷载大。
31、参照经典塑性力学的屈服面理论，引入了温度作用下应力空间中脆性岩石的损伤面模型，定性地讨论了荷载和温度影响下损伤面时的演化规律。
32、设计建筑物必须考虑的荷载可分为恒载、竖直活荷载和侧向活荷载。
33、对南京夹江自锚式悬索桥采用弹塑性阻尼支座进行减隔震设计，并采用非线性动力时程分析方法，对阻尼支座屈服荷载进行了参数敏感性分析。
34、最后利用法计算截面可靠指标，根据荷载增量法寻找主要失效模式并计算主拱圈体系失效概率。
35、在均布荷载作用下，对钢筋混凝土周边固支等腰梯形板的计算通常都是将其简化成周边固支当量矩形板进行计算。
36、所以。欧拉荷载不等于临界压力。
37、由于风荷载是钢塔架等钢结构的主要荷载，风荷载作用下上述结构的疲劳寿命预估因而是至关重要的。
38、本文根据虚功原理，由里兹法导出简支边直角三角形正交各向异性板在横向荷载作用下的二级近似计算方法。
39、通过对试验数据的分析，对振动荷载对试样的黏聚力、内摩擦角、抗剪强度方程、抵抗侧向变形能力等的影响特性进行研究。
40、在此基础上采用增量法将非线性方程组线性化，从而确定给定荷载下矩形管的受力状态及变形。
41、利用标准荷载效应比频谱，可计算出钢筋的等效等幅应力换算系数。
42、数值模拟了上拔荷载、桩上拔位移与时步的关系，并与宏观物理实物试验的实测结果作了对比分析；综合确定了桩的极限上拔承载力。
43、在连接区约束条件不同的三个模型试件上施加恒定的竖向荷载，水平方向上施加往复荷载，并根据试验具体进程进行调整。
44、随着越江隧道建设的高速发展，车振荷载引起的隧道长期沉降已成为亟待解决的问题。
45、薄膜结构如果在某膜单元的单向应力方向发生皱折，其单元本身仍然能够继续承受荷载，因此提出索松弛单元和膜皱折单元处理薄膜的索松弛和膜皱折问题。
46、采用拱背非均布荷载作用模式，利用理论计算公式结合弹性匀质圆环法对某城市地铁区间隧道衬砌管片进行内力计算。
47、重力、水压力、地震力是危岩崩塌的主要荷载。
48、并针对不同的荷载状况，以及它们对矩形和八边形孔边应力集中系数的影响进行探讨。
49、并根据上述思想，采用荷载增量法对拉线型铁塔的整体稳定性做了详细的分析。
50、通过一个整浇钢筋混凝土节点和三个不同植筋深度的植筋节点试件在低周反复荷载作用下的抗震试验，指出化学植筋用于抗震结构的可行性。
51、本文通过对承受竖向均布荷载的悬链线组拼无铰拱的分析，利用能量原理，建立了组拼拱的横向稳定屈曲临界荷载的计算公式。
52、按照适用的建筑规范，在初步设计阶段，应当允许活荷载折减。
53、在国防工程中，球形防爆波井等结构需要承受外部爆炸冲击荷载。
54、着重讨论了刚架极限荷载计算中的超静定问题的处理方法，给出了既能验算屈服条件，又能求出完全解的真实内力的求解方法及算例。
55、地基破坏时的滑动面近似为圆弧状，建议采用裂隙圆弧法对拓宽荷载下地基进行稳定性评价。
56、轴承采用了单列向心推力球轴承，这种轴承具有同时承受较大的轴向荷载和径向荷载的能力。
57、在水平和竖向荷载的共同作用下，基桩与土体之间的相互作用是一个三维空间的问题。
58、针对此问题，考虑到覆土对消防车轮压的扩散作用，计算出当履土达到足够厚度时消防车活荷载的合理取值，所得结果可供结构设计人员和审查人员参考。
59、简要阐述津滨轻轨静动载试验研究的目的、内容、试验荷载与加载方法，重点给出三跨连续钢混结合梁的静动载试验结果。
60、另外，对叠层橡胶支座的阻尼比随剪应变、压应力及荷载频率的变化情况进行了分析。
61、桩体，浆液扩散区和天然土体三部分共同承担上部荷载。
62、两岸横向的设计必须能够支持死荷载，活荷载和任何特殊情况加载。
63、利用河海大学岩土所自行研制开发的大型试验模型槽进行桩水平承载足尺试验，实测得到了水平荷载作用下桩身弯矩分布。
64、本文将虚拟激励法作了逆向推广，从而用确定性方式求解了平稳随机振动的荷载谱识别问题。
65、在晋江市某工程中，首次采用预应力管桩置换部分土体，形成由增强体和周围地基土共同承担荷载的预应力管桩复合地基。
66、除了恒载以外的所有竖向荷载都可算是竖直活荷载。侧向活荷载是由于风压、土压和静水压力作用引起的外力。
67、在此基础上，分析了均布突加荷载作用下土体泊松比、剪切模量及衬砌剪切模量、衬砌厚度对衬砌动力响应的影响。
68、这种解法可以分析板柱结构在任意柱支条件下和任意荷载作用下板的弯曲。通过逆向分析验证法真实地说明了本解法具有很高的计算精度。
69、根据哈密顿原理，提出了应用插值振型函数法，研究多跨连续梁在移动荷载作用下车桥耦合振动的动态响应问题。
70、随着集装箱船舶的大型化，码头岸壁高度越来越大，而且使用荷载也不断增加。
71、同时据丰林大桥静、动荷载试验及外观检查结果，提出了加固补强的具体方法。
72、根据桩土荷载分担比与桩土模量相关，用土的模量的某个倍数来表征桩的模量，建议了复合模量表达式。
73、在结点荷载作用下等效矩形桁架结构模型内只有二力杆单元，单元受力、变形简单清晰，易于计算、观察和判断，并能满足工程精度要求。
74、首先进行浅基础分别在竖向、水平与力矩荷载单独作用下极限承载力的计算，并与已有结果进行对比。
75、在此基础上，研究了不同结构初始几何缺陷和荷载偏心等参数对铝合金工字梁极限承载力的影响。
76、风荷载是低层房屋结构的一种主要侧向荷载。
77、当混凝土受到冲击荷载的作用时，橡胶粉将成为混凝土内部的吸能中心，提高混凝土的抗冲击能力。
78、通过分析城市道路的车流分布特点，分别建立了小轿车、大型客车和重型车三类车辆模型，然后依据拥堵情况拟定针对城市桥梁拥堵的车辆荷载模型。
79、由于冲击波，阵风或地震力所产生的动力荷载一般不是谐和的。
80、本文以简支的斜交薄壁单室箱梁为对象，采用有限分段法，分析了扭转与弯曲的耦合效应，并作了有机玻璃模型在扭转荷载作用时的试验。
81、尽管轻质材料在一定程度上缓解了特大荷载的问题，但大型预制构件的运输常常是一严重障碍。
82、采用随机摄动法研究新疆杨随机参数的风振响应分析，求解出树木结构在风荷载激励下位移响应方差的均值、方差和变异系数。
83、弹塑性失稳是非线性失稳，构件的极限荷载不能通过解析式导出。
84、本文针对腹板的高度线性渐变的变截面工字钢简支构件，进行了平面外弹性失稳临界荷载的研究。
85、本文首先采用有限单元法分析了不同荷载形式，不同桩长条件下筏板刚度对桩顶反力、桩端阻力和下卧层附加应力等的影响。
86、分两组由拱板下弦跨中同时向拱板支座浇筑混凝土，然后从拱板支座连续沿拱板上弦向中间合龙，使浇筑荷载相对均衡。
87、本文对板中荷载下混凝土地面的承载能力作了研究。
88、由扶壁、耳墙、胸墙组成的框架抵抗水平荷载，而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。
89、本文以桥梁仿真分析技术为主线，以整治效果为目标，以荷载试验和长期观测为检验手段，建立了既有钢桥裂纹安全检测评估系统。
90、采用可变形体模型的离散元方法，对刚性桩复合地基的竖向承载能力以及桩土共同作用过程中桩、土承担荷载比例的变化规律进行了计算分析。
91、在分析中，由于电磁力是转角的三角函数，故采用中的二次开发语言实现非线性荷载分析。
92、文中拚弃现有工况组合的概念，给出荷载线性规划模型的理论与方法。
93、然而，一些以这种方式建造的悬索桥由于暴风雨或由于荷载通过时产生的节奏性运动而倒坍了。
94、参照结构正常使用阶段荷载标准值的取法，给出了钢筋混凝土结构施工活荷载标准值的建议。
95、起爆点位置决定了爆轰波在装药中的传播方向，从而影响爆炸荷载和爆破效果。
96、对于某些结构支撑体系的布置，侧向风荷载比垂直风荷载更有威胁。
97、悬臂基础用于承载两根柱传递的荷载，其中一根柱和底座的末端靠房基线或外墙放置。
98、文物古建绝大多数是以木材为主要材料的建筑，耐火等级低，多数古建筑是由柱、梁、屋顶等构件组建，内存放有绸缎、织布等易燃物品，火灾荷载大。
99、库水压力、淤沙压力和扬压力等主要荷载由重力墙与堆石体共同承担，重力墙与堆石体互相支撑，维持稳定。
100、设计桩承式加筋路堤时，主要应通过增大路堤高度与桩间距之比及桩顶托板宽度与桩间距之比来提高桩体荷载分担比。
